Každý, kdo alespoň jednou v životě využil služeb železniční dopravy, si všiml, že při pohybu kol vozíku vydávají zvláštní zvuk připomínající klepání. Dokonce o tom byly psány písně.
Proč tedy klepají železniční kola? Pravděpodobně si každý položil tuto otázku. Jak mohou kola a rovnoměrná kola klepat na naprosto rovnou stopu? Odpověď spočívá v samotné struktuře železničních tratí; železniční trať nikdy nebyla dokonale plochá. Moderní technologie ještě není schopna vyrobit a správně položit vícekilometrovou kolejnici, a to ani při zohlednění všech obratů a bodů přenosu šípů. Železnice je sada jednotlivých segmentů kolejnice položených od začátku ke konci. Důvodem zde není jen obtížnost výroby a dodání jednodílné kolejnice požadované délky. Jak víte, těla se při zahřátí rozpínají. To se také stává u železničních kolejnic, bez ohledu na to, zda po nich projíždí osobní nebo nákladní vlak, tramvaj, elektrický vlak nebo vlak metra. Klepání umožňuje kovu volně se rozpínat do délky. Právě na těchto kloubech se v důsledku vytvořené umělé nerovnosti vytvoří klepání. Logicky můžeme předpokládat, že kola v létě méně klepají. Avšak i ta nejmenší mezera mezi kolejnicemi je dostatečná, aby bylo slyšet zvuk. Druhým důvodem, proč mohou kola klepat, je vzhled jezdce v důsledku smyku u dvojkolí. To znamená, že kolo se z nějakého důvodu právě zablokovalo. V moderní železniční dopravě je však instalován speciální elektronický řídicí systém, který tento jev zcela eliminuje. Stojí za zmínku, že nyní se stále více používá speciální systém pokládání kolejnic bez spojů. Tato technologie významně snižuje energetické ztráty a opotřebení vlakových dvojkolí a kolejnic. Kromě toho je snížen počet defektů, které se objevují v materiálu kolejnice ve spojích při nárazu kola. Nejčastěji se tato inovace používá na tramvajových tratích a v metru.
