V dnešních obtížných podmínkách přepravy je metro často jediným druhem dopravy, který vám umožňuje relativně rychlý pohyb po městě. Skutečná rychlost vlaku v metru se přitom může lišit.
průměrná rychlost
Průměrná rychlost elektrického vlaku v metru je průměrná hodnota, která zohledňuje jak zrychlení na plochých souvislých úsecích silnice mezi stanicemi, tak zpomalení vlaku při přiblížení a opuštění stanice. Výsledkem je, že průměrná rychlost dosažená vlaky v ruských systémech metra je od 40 do 50 kilometrů za hodinu.
V tomto případě závisí konkrétní hodnota na délce tras, počtu stanic, povaze tras a řadě dalších faktorů. Výsledkem je, že průměrné rychlosti v konkrétních městech ve většině případů zapadají do zadaného rámce, ale mohou se od sebe mírně lišit.
Průměrná rychlost elektrického vlaku v moskevském metru je tedy 41,3 kilometrů za hodinu, v petrohradském metru - asi 40 kilometrů za hodinu. Přibližně ve stejných mezích jsou rychlosti vlaků v metrech dalších měst Ruska - Nižnij Novgorod, Novosibirsk, Jekatěrinburg. Výjimkou z tohoto vzorce je metro Samara, které lze označit za jedno z nejpomalejších v Rusku: průměrná rychlost vlaku zde nedosahuje 40 kilometrů za hodinu.
Maximální rychlost
Vlaky metra mohou dosáhnout své maximální rychlosti na těch úsecích trati, které jim umožňují zrychlit, aniž by hrozilo nebezpečí pro řidiče, cestující a vlak. Jedná se zpravidla o poměrně dlouhé úseky trati, které mají přímý směr bez zatáček a uspokojivý stav kolejí. Pokud jsou všechny tyto podmínky splněny, mohou vlaky používané v ruském metru dosáhnout maximální rychlosti 90 kilometrů za hodinu. V praxi však maximální rychlost dosažená během pohybu obvykle nepřesahuje 80 kilometrů za hodinu.
Teoreticky technické vlastnosti systémů metra navržené podle ruského modelu umožňují vyvinout ještě vyšší rychlosti. Současně podle odborníků je v tomto případě hlavním omezovačem rychlosti konstrukční vlastnosti vozů metra, které jsou schopny odolat zatížení, ke kterému dochází při rychlosti nepřesahující 110 kilometrů za hodinu. Kolejnice jsou zároveň schopny odolat zatížení rychlostí až 120 kilometrů za hodinu a lokomotivy vlaků metra - zatížení rychlostí až 160 kilometrů za hodinu.
