Od dětství přitahuje mnoho chlapců obrovské nebe. Když dospěli, někteří realizovali svůj sen létáním na nadzvukových lodích. A někteří dávají přednost lehkému dvoumístnému letounu AN-2, láskyplně označovanému jako „Annushka“. Tento pracovitý pracovník najednou pěstoval zemědělské země, pro které dostal jiné jméno - „kukuřice“. Snadno ovladatelný a pohostinně otevře svůj kokpit i pro nezkušeného pilota. Pro úspěšný let je nutné správně nastartovat letadlo.
Nezbytné
letadlo AN-2
Instrukce
Krok 1
Připravte motor letadla AN-2 na start. Pokud je okolní teplota nižší než +5 ° С, zahřejte motor na t ° hlav válců +30 ° С. A teplota přiváděného oleje musí být alespoň +15 ° C. Zkontrolujte snadnost ručního otáčení šroubu.
Při zahřátí motoru zahřejte skupinu válců vrtule, pokud je teplota přes palubu nižší než -25 ° C. V případě většího mrazu přiveďte objímku z ohřívače na šroubovou objímku.
Krok 2
Před nastartováním motoru zkontrolujte činnost zdroje energie na letišti. Ujistěte se, že je světelné signalizační zařízení zapnuté a síťové napětí palubní sítě letadla je 24-28,5 V (se stisknutým spínačem palubní baterie).
Krok 3
Připravte se na nastartování motoru a nastartujte motor přímo z palubní baterie, není-li na letišti zdroj energie. Zapněte jej do palubní sítě letadla pomocí spínače umístěného na centrálním ovládacím panelu s nápisem „B / baterie“.
Krok 4
Uzavřete klapky kapoty při teplotách pod bodem mrazu. Posuňte spínač „Klapky kapoty“umístěný na středové konzole směrem k sobě.
Krok 5
Uzavřete klapky chladiče oleje posunutím příslušného spínače, který je také umístěn na středové konzole, směrem k sobě. Zkontrolujte polohu křídel pomocí kontrolky umístěné před ovládacími pákami motoru.
Nastavte ovládací páku pro ohřev vzduchu vstupujícího do karburátoru do polohy „Vypnuto“- zcela k sobě.
Krok 6
Posuňte ovládací páku seřizování rotoru úplně dopředu do polohy Malý rozteč.
Nastavte ovládací páku automatického korektoru vysoké nadmořské výšky karburátoru („Korektor nadmořské výšky“) do polohy maximálního obohacení a utěsněte ji.
Krok 7
Posuňte dorazovou páku úplně od sebe. A přepněte ovládací páku prachového filtru do polohy „Vypnuto“. Nastavte benzinový 4cestný ventil do střední polohy. To bude znamenat současné zahrnutí obou skupin tanků.
Krok 8
Pomocí ručního čerpadla vytvořte před karburátorem tlak benzínu (0,2 - 0,25 kgf / cm2). Nejprve velmi pomalu, aby palivo neunikalo z ventilátoru. Když tlak v systému dosáhne 0,1 kgf / cm2, můžete zrychlit pracovní tempo.
Krok 9
Spolehlivost kombinovaného ventilátoru dmychadla zkontrolujte 2-3krát prudkým pohybem ovládací páky motoru až na doraz. Abyste zabránili vodním rázům, před každým spuštěním otočte vrtuli o 4 až 6 otáček při vypnutém zapalování. Zkontrolujte požární poplach.
Po dokončení výše uvedeného nastartujte a zahřejte motor. Letadlo je připraveno ke vzletu.
