Těžký stroj se na horských silnicích neobejde bez pomocného brzdového systému. Výfukové brzdy se z bezpečnostních důvodů montují nejen na nákladní automobily a autobusy. Prodlužuje životnost hlavní brzdy.
Výfuková brzda je další brzdový systém. Umožňuje vozidlu pohybovat se nízkou rychlostí. Vhodný pro nákladní automobily, silniční vlaky a autobusy.
Odolné proti opotřebení a bezpečné
Těžká auta nepotřebují rychlostní rekordy. Důvěra při jízdě po horských silnicích však nebolí. S jejich nekonečnými sjezdy a výstupy.
Pokud auto jede z kopce, bude postupně zrychlovat. Když je podle názoru řidiče rychlost nebezpečná, zpomalí. Ale brzy se rychlost opět zvýší.
Při dlouhém klesání musíte opakovaně zpomalit. Pneumatiky se opotřebovávají. Brzdová obložení se zahřívají.
Koeficient tření obložení na brzdovém bubnu je snížen. To vede ke snížení účinnosti hlavní brzdy. A v důsledku toho k nehodě.
Výfuková brzda umožňuje systému provozní brzdy odpočívat, zatímco zůstává studený. Aby v kritické situaci neodmítla. Zastavila auto. Horská brzda to přece nedokáže.
Existují tři typy pomocných brzd: motorová, hydraulická a elektrická. Při volnoběžných otáčkách lze samotný motor použít také jako retardér. Jeho brzdný moment je však dostatečný pouze pro osobní automobil.
V srdci vozu
Motorová brzda je speciální zařízení, které vypíná přívod paliva. Je instalován v motoru stroje.
Během brzdění klapka uzavře potrubí tlumiče výfuku a posune kolejnici palivového čerpadla. Benzín není součástí dodávky. Motor se zastaví, ale klikový hřídel se stále otáčí.
Píst se snaží vytlačit vzduch z válců. Zažívá silný odpor. Z tohoto důvodu se otáčení hřídele a tím i hnacích kol zpomaluje.
Kola v oleji
Hydraulický retardér se skládá ze dvou lopatkových kol. Jsou umístěny paralelně. Vzdálenost mezi koly je malá. Neexistuje žádný pevný odkaz.
Jedno kolo je připojeno k hřídeli vrtule a otáčí se s ním. Druhá je na těle brzdy. Je nehybný.
Těleso hydraulické brzdy je naplněno olejem pomocí speciálního čerpadla. Zrychluje to lopatky rotujícího kola. Přelije na stacionární a ztratí rychlost.
Olej opět padá na první kolo, olej zpomaluje jeho otáčení. Brzdný moment se přenáší na hnací kola vozidla.
Magnetické pole
U elektrického brzdového systému je k hřídeli připojen rotor. A vinutí statoru jsou umístěna v krytu.
Když je na ně přivedeno napětí, objeví se elektromagnetické pole. Rovněž zabrání rotaci rotoru stejnou rychlostí.