Lze si představit, jaký zmatek by vládl v ulicích města a na moderních dálnicích, kdyby pohyb vozidel nepodléhal určitým pravidlům. Omezující požadavky na řidiče dopravy však ne vždy existovaly. První pokusy nějakým způsobem zefektivnit pohyb v ulicích měst se datují do 1. století před naším letopočtem.
Dlouho předtím, než se objeví auto
Jedním z prvních, kdo se pokusil nastolit pořádek ve městech, byl Gaius Julius Caesar. Jako starorímský vládce vydal Caesar v posledních letech své vlády dekret, podle kterého byla v ulicích Říma zavedena jednosměrná doprava. Soukromé vozy a vozy byly zakázány od východu slunce až do téměř západu slunce. Hosté města byli nuceni opustit transport mimo Řím a přesunout se pěšky. Dodržování tohoto požadavku sledovala speciální dozorová služba.
Zástupci římské „silniční kontroly“měli právo urovnávat spory a konflikty, které často vznikly mezi majiteli vozíků.
Během středověku byl provoz ve městech živější. Dokonce i jednoduché kočáry tažené koňmi projíždějící úzkými uličkami měst se často střetávaly. Středověcí panovníci svými vyhláškami zavedli určitá pravidla pro občany koní a nohou. Byla zavedena omezení rychlosti pohybu a byla stanovena sekvence jízdy. Existovaly také tresty, které byly přísně uplatňovány na porušovatele. Tato pravidla se však vztahovala pouze na jednotlivé lokality a nebyla univerzální.
Nový čas - nová řešení
Pravidla silničního provozu, jak je dnes každý zvyklý předkládat, vznikla v Anglii až na konci 19. století. V roce 1868 byl na jednom z londýnských náměstí instalován mechanický semafor, který zahrnoval barevný disk. Semafor bylo možné ovládat pouze ručně. Jeho křídla byla uspořádána tak, aby mohla zaujmout dvě polohy. Pokud bylo křídlo vodorovné, pohyb byl zakázán. Sklopené křídlo umožňovalo pohyb, ale s maximální opatrností.
Tento prototyp moderního semaforu nebyl zdaleka dokonalý. Návrh zařízení byl neúspěšný. Pouhé chrastítko řetězu, které uvedlo semafor do pohybu, bylo tak hrozné, že z něj koně vyděšeně vyskočili. Navíc semafor po chvíli z neznámého důvodu jednoduše explodoval a zranil blízkého strážce pořádku.
První dopravní značky se dají nazvat speciální desky, které označují směr pohybu a vzdálenost k určitému bodu.
Jak byla vytvořena moderní komunikační pravidla
V roce 1909 se v Paříži konala konference, na které bylo rozhodnuto o zavedení jednotných dopravních pravidel pro Evropu. Tuto událost usnadnil prudký nárůst počtu motorových vozidel, zvýšení intenzity provozu a rychlosti vozidla. Úmluva o silničním provozu přijatá na mezinárodním fóru zavedla některé dopravní značky.
První sjednocené značky naznačovaly nerovnou nebo klikatou silnici, stejně jako železniční přejezd a přechod pro chodce.
V následujících desetiletích byla pravidla silničního provozu významně obohacena a doplněna o nová ustanovení. Hlavním cílem vývojářů pravidel bylo vytvořit jednotnost a zajistit bezpečnost pro všechny účastníky silničního provozu. Postupně se objevovala ta dopravní pravidla, která dnes zná každý kompetentní řidič i chodec.
