Během provozu automobilu často nastane situace, kdy jeho motor náhle začne přerušovaně pracovat, škubat nebo, jak se říká, „troit“. Může to mít několik důvodů a jedním z nich je vyhoření ventilu.
Instrukce
Krok 1
Chcete-li zjistit přesnou příčinu a zjistit, který ventil vyhořel, proveďte následující.
- Nastartujte motor na volnoběžné otáčky.
- Na několik minut zahřejte motor.
- Otevřete kapotu.
- Sejměte víčko ze zapalovací svíčky prvního válce. Pokud se změnily (zpomalily) otáčky motoru, tento válec funguje.
- Nasaďte zpět víčko a sejměte víčko ze zapalovací svíčky druhého válce. Opakujte předchozí krok pro všechny válce.
- Zkontrolovat funkčnost všech válců, zjistit nefunkčnost. Pokud se po sejmutí víčka ze zástrčky nezmění otáčky motoru, tento válec nefunguje. Může to mít několik důvodů.
Krok 2
Prvním důvodem je nefunkční svíčka. Odšroubujte zástrčku a vyměňte ji za novou (je lepší vyměnit celou sadu). Nastartovat motor. Pokud motor funguje stejně jako dříve, svíčka s tím nemá nic společného. Pokud se motor zastavil, problém byl odstraněn a bylo to právě v nefunkční zapalovací svíčce.
Krok 3
Druhým důvodem je absence jiskry na svíčce, tj. porucha vodičů nebo rozdělovače. Chcete-li zkontrolovat jiskru, odšroubujte zapalovací svíčku z volnoběžného válce, nasaďte na něj víčko a umístěte jej na motor. Natočte motor startérem. Pokud je jiskra, pak s ní nemá elektrický ani distributor nic společného. Pokud není jiskra, zkontrolujte ventil, kryt ventilu, vačky, vodiče vysokého napětí a krytky vodičů.
Krok 4
Pokud je zapalovací systém v dobrém provozním stavu, existují dva důvody, proč se motor netýká: buď vyhoření ventilu, nebo zničení pístu (prasknutí kroužků, nalepení pístních kroužků, zničení přepážek pístu). Nastartujte motor a nechejte jej běžet. Přitom dávejte pozor na odvzdušnění. Poté zastavte motor, vyjměte zátku volnoběžných otáček a zkontrolujte ji. Pokud je svíčka suchá a čistá, ventil je spálený. V takovém případě bude z odvzdušňovače vycházet vzduch nebo lehký kouř.
Krok 5
Pokud je svíčka naplněna olejem a z odvzdušňovače vychází hustý kouř, znamená to, že problém je v pístu: kroužky jsou zaseknuté nebo zničené nebo je poškozen samotný píst. Po provedení této kontroly si můžete být 99% jisti, proč je motor troit, a zjistit, který z ventilů vyhořel.
