Tradičně existují tři takzvané pásy moskevského regionu: blízký, střední a vzdálený. Ne každý však bude schopen vysvětlit, na jakém principu je moskevský region rozdělen na tyto tři geografické jednotky.
Odborníci zajišťují, že není třeba ukončovat města vzdáleného moskevského regionu. Dnes se také vyvíjejí poměrně intenzivně, díky čemuž nemohou být o nic méně konkurenceschopní než satelitní města.
Realitní kanceláře a další realitní profesionálové často ve své řeči žonglují s termínem jako pásy na dálku. S jeho pomocí mohou sestavit odstupňování rezidenčních nemovitostí podle výhodnosti jejich umístění, nákladů na metr čtvereční a poptávky mezi obyvateli při nákupu a pronájmu nemovitostí.
Moskevská oblast nebyla výjimkou. Naopak je pro něj nejdůležitější územní členění. Koneckonců, pozemky v regionu hlavního města jsou velmi drahé. Například například blízký moskevský region, který se nachází co nejblíže metropoli, se bude příznivě lišit od průměru a ještě vzdáleněji jak z důvodu dopravní dostupnosti, tak z důvodu rozvinutější infrastruktury atd.
Jaký je princip dělení
Navzdory skutečnosti, že distanční pásy jsou podmíněným konceptem, neměly by být zlevněny. Za nejbližší pás moskevského regionu se nepovažuje více než 5 km od moskevského okruhu (v některých zdrojích se města nacházející se ve vzdálenosti až 15 km od moskevského okruhu nazývají Moskevský region). Průměrná vzdálenostní zóna je až 30 km, vše ostatní je již považováno za vzdálená předměstí.
Realitní specialisté zaručují, že tato čísla jsou poněkud podceňována a vytvořili si vlastní hodnocení. Vzhledem k poptávce spotřebitelů bylo zjištěno, že blízký Moskevský region lze bezpečně nazvat regiony regionu, které se nacházejí až 20 km od Moskevského okruhu. Střední moskevský region se táhne ve vzdálenosti 20 až 50 km od hlavního města. No, dále je ta vzdálená.
Výhody a nevýhody těchto zón
Blízký moskevský region je primárně výnosnější a žádanější mezi těmi, kteří v Moskvě pracují. Koneckonců, dostat se do 15 km je mnohem blíž a rychlejší než 50 nebo 70. Města, která se nacházejí v bezprostřední blízkosti územních hranic Moskvy, se nejčastěji nazývají satelitní města. Právě v nich je dnes pozorován hospodářský růst: staví se bydlení, rozvíjí se infrastruktura, řeší se dopravní problémy atd.
Satelitní města se dají snadno zaměnit za spící čtvrti hlavního města. Navenek se nijak zvlášť neliší a často se berou v úvahu v rozvojových plánech hlavního města.
Cena nemovitostí v blízkém moskevském regionu se blíží cenám kapitálu. Pokud jde o dopravní dostupnost, někdy z některých satelitních měst vlakem, než se dostanete do centra Moskvy, bude trvat méně času, než se dostat z oblasti spánku hlavního města metrem.
Tato možnost má také poměrně významnou nevýhodu - ne příliš dobrou ekologii. Bude to samozřejmě o něco lepší než v samotné metropoli, kvalitu ovzduší však vážně ovlivňují tranzitní vozy a hustá populace této oblasti.
Střední předměstí jsou ve srovnání se svými sousedy poněkud horší. jeho dopravní dostupnost není tak dobrá a ne každý je připraven strávit několik hodin denně na silnici. Je však populární díky skutečnosti, že zde jsou byty výrazně levnější. Kromě toho si můžete vzít dobrý byt s výzdobou za stejné peníze, které budou vynaloženy na nákup opuštěného obytného prostoru menších náměstí v blízkém Moskevském regionu. Ekologie zde již bude znatelně lepší.
Rodiny s dětmi si častěji vybírají střední Moskevskou oblast, pro kterou je čerstvý vzduch nesmírně důležitý.
Odborníci často nazývají daleký moskevský region inertním regionem. To je způsobeno tím, že je téměř nemožné jít z toho do práce v Moskvě, protože cesta může trvat 2 hodiny nebo více. Je však třeba mít na paměti, že ve městech tohoto pásu odlehlosti se dnes aktivně rozvíjí jejich vlastní infrastruktura, díky čemuž zmizí potřeba každodenních cest do Moskvy.
Taková zóna je ideální pro ty, kteří si chtějí koupit bydlení, ale nemají dostatek finančních prostředků na dražší nemovitosti. Přes znatelnou odlehlost vzdáleného moskevského regionu od hlavního města má jako jediný region všechna práva a výsady. Všechny tyto výhody se navíc nebudou lišit od výhod, které mají k dispozici obyvatelé blízkého moskevského regionu.
Z mínusů je na vzdálených předměstích poměrně hodně starého a zchátralého bytového fondu s ohledem na jeho ne příliš velkou popularitu. Primární trh s bydlením není příliš rozvinutý. Dopravní dostupnost je pro taková města zásadní. Pokud je dobře rozvinutý, funguje autobusová doprava, přímá železniční trať atd. - oblast získává mezi spotřebiteli určitou prestiž a poptávku.
Spory týkající se rozdělení Moskevské oblasti
Mnoho odborníků se domnívá, že rozdělení, byť podmíněné, moskevského regionu na regiony je nesprávné. Koneckonců, region je jediný celek, který má stejná práva a povinnosti.
Tisk však dokonce zveličoval otázky ohledně plánovaného rozdělení moskevského regionu na 2 části: vše, co je až do 101. km, by mělo být odebráno a připojeno k Moskvě, čímž se metropole rozšiřuje; připojte se ke zbytku oblasti do blízkých oblastí. Záležitost však nešla dále než rozhovory.
Moskevský region dnes v některých směrech také získává významný bonus od starostů hlavního města - linky moskevského metra se začaly rozšiřovat na satelitní města.
