Pokrok v automobilovém průmyslu se nikdy nezastavil. Během minulého století došlo k významnému skoku vpřed. A zatím automobilový průmysl nezastavuje a překvapuje kupce novými úspěchy.
Fáze 1 - Ford T
Tento model se stal pradědečkem moderního automobilu. Zahájila výrobu od roku 1908 do roku 1926. Auto vypadalo jako kupé bez opěrek hlavy pro sedadla. Ale jeho interiér byl velmi prostorný, a to i kvůli chybějící palubní desce. Místo toho tam byla páčka otevírání závěrky. Zapalování bylo zapnuto levou rukojetí. Objem motoru je pouze 2,9 litru, výkon je 20 koní.
Fáze 2 - Američan Willys MB
Vydání tohoto modelu se stalo další fází ve vývoji automobilového průmyslu. Toto auto se proslavilo během druhé světové války. Do výroby byl uveden až do osmdesátých let minulého století. Model byl neustále aktualizován, v posledních letech byl vyráběn pod značkou Jeep. Jeho hlavními výhodami jsou vysoká běžecká schopnost a výkonná pohonná jednotka - 60 koňských sil. Kromě toho byly vylepšeny ovládací prvky, karoserie a kabina.
Fáze 3 - německý Volkswagen Kafer
Lidé toto auto nazývají broukem, uvedení tohoto modelu znamená další fázi vývoje automobilového průmyslu. Začalo se vyrábět již ve čtyřicátých letech. Poslední vzorky však byly uvedeny do prodeje ještě v roce 2003. Modely se prodávaly po celém světě a byly obzvláště populární. Během celého produkčního období bylo prodáno asi dvacet milionů těchto malých automobilů. Hlavními výhodami tohoto vozu jsou čtyři rychlosti, pohon zadních kol, organická palubní deska, měkké čalounění, uzavřená karoserie.
Fáze 4 - Citroen 2CV
Tomuto vozu se lidově říká „Ošklivé káčátko“. Do výroby se dostal v letech 1948 až 1990. Jedinečnost tohoto modelu spočívá v tom, že má originální interiér, značkový jednopaprskový volant, vodorovný rychloměr a čtyřstupňovou manuální převodovku. Výkon motoru - 30 koňských sil, objem - 0,6 litru.
Fáze 5 - Rabant 601
Výroba tohoto modelu byla zahájena v šedesátých letech minulého století, což znamenalo moderní etapu ve vývoji automobilového průmyslu. Vůz německého původu se díky své univerzální karoserii stal důstojným soupeřem svých evropských konkurentů. Přednosti tohoto vozu lze navíc připsat slušnému odpružení a prostorné karoserii, a to i v oblasti zadních sedadel. Auto má originální interiér. Výkon motoru je již 41 koní a objem je 1,1 litru.
