Řadicí mechanismus na kole je důležitým prvkem moderních horských a sportovních modelů tohoto vozidla. Systémy těchto mechanismů jsou velmi různorodé, ale princip jejich úpravy je téměř stejný. Stále však mají některé specifické funkce.
Základní pravidla
Pro radikálnější seřízení musíte mírně odšroubovat dva seřizovací šrouby označené symboly Lo a Hi a také matici zajišťující lanko pohonu řadicí páky. Pokud je kabel utažen maticí, zašroubujte jej zpět. Chcete-li upravit řazení rychlostí jízdního kola, musíte vzít šroub Lo (+) a ladit utažením nebo povolením polohy řadicí páky. Tento řadič zajistí, že kladky prvního rychlostního stupně a spodního velkého rychlostního stupně jsou ve stejné rovině. Nastavovací šroub musí být jemně a při nízkých rychlostech utažen, přičemž je třeba sledovat stav přehazovačky na malém i velkém řetězovém kole.
Dalším krokem je lehké napnutí lanka přehazovačky - musí být nastaven první převodový stupeň - a poté je tato poloha bezpečně zajištěna šroubem. Poté je spínač nastaven na maximální rychlost a řetěz na sadě pedálů je umístěn na velkém řetězovém kole a jeho poloha je nastavena pomocí šroubu Hi (+). Nakonec musíte zkontrolovat, zda jsou ozubená kola nutně ve stejné rovině. Pokud používáte kolo, nezapomeňte, že poslední dva převody nelze použít současně.
Další pravidla
Nejprve musí být seřizovací mechanismus vždy bez prachu, nečistot a nečistot a také od maziv. Chcete-li řetěz správně seřídit, ujistěte se, že visí z největšího převodníku vpředu a nejmenšího převodníku vzadu. Chcete-li zkontrolovat seřizovací mechanismus, musíte řadicí páku posunout o jeden stupeň dolů, aby byl řetěz na dalším řetězovém kole. Pokud se tak nestane, musíte upravit napnutí kabelu a zkontrolovat rovnoběžnost hvězd, stejně jako rám přehazovačky. Když se spínač posune o 1-2 mm, nestane se nic hrozného, ale rychlosti se změní obtížně.
Nejoblíbenější chyby začínajících cyklistů jsou nesprávně nastavená vrtule s vysokým převodovým stupněm, což má za následek špatnou funkci přehazovačky od prvního nebo nižšího rychlostního stupně. Časté je také špatné odladění šroubu řetězu, které je doprovázeno jeho vypadnutím z vozíku a nespuštěním prvního rychlostního stupně. Zkušení cyklisté doporučují mazat rychlostní stupně a vozík po každé jízdě na kole, aby byly chráněny před předčasným opotřebením a lepším kontaktem třecích povrchů.
