Možná pro teenagera v 70. a 80. letech. Jednou z nejzářivějších a nezapomenutelných událostí byla nákup kola. Zvlášť pokud to byl „Orlík“. Jedná se o nejvyšší kastu kola pro děti a mládež ve smyslu sovětského školáka.
Nejen kolo
Objevilo se to v polovině 50. let v jedné z minských továren a udělalo to rozruch. Z „orlíka“se stalo kolo přecházející z dvoukolového dítěte na skutečného dospělého. Navzdory skutečnosti, že analogem „Orlíka“byl „Shkolnik“, ten nebyl populární. Byl to napínací kolo zadního kola. Na „Shkolniku“příliš rychle chátral. Další věc je „Eaglet“, na kterou výrobce nainstaloval náboj shodný se skutečným kolem pro dospělé.
Pro sovětského teenagera hrálo kolo úplně jinou roli než pro moderního školáka. Byl skutečným přítelem a ne každý školák si koupil kolo značky Eaglet. To bylo způsobeno jeho poměrně vysokými náklady. A velikost mnoha sovětských bytů neumožňovala ubytování takového jednostopého přítele. Mimochodem, kolo Shkolnik bylo o něco menší, ale díky tomu nebylo populárnější. Sen sovětského teenagera vážil 12,5 kg. "Eaglet" měl pochromovaný volant nastavitelný na individuální výšku.
Kromě Minsku se „Orlyonok“vyráběl v Litvě. Tato kola měla na rámu nápis Ereliukas („Orlík“). Mimochodem, tak se jmenovala mužská verze jízdního kola, která má mužský rám. První model z továrny na jízdní kola Siauliain nese název „Swallow“a liší se rámem.
Předáváno dědičností
„Orlík“byl určen pro cestování na jakékoli trase. Jeho kompletní sada obsahovala lékárničku na opravu pneumatik, čerpadlo, olejničku. Za příplatek bylo možné zakoupit jízdní kolo se světlometem, generátorem a měřičem vzdálenosti.
A bez toho všeho se „Orlík“stal skutečným chlapcovým bohatstvím. Spíše stav. Šťastný majitel jízdního kola vždy umožňoval svým přátelům jezdit v zorném poli po kruhu nebo dvou, varoval před opatrným zacházením s „orlem“. Nikdo se neurazil, protože v očích chlapů se kolo, a dokonce i takové, zdálo být státem. Potom strávili spoustu času na kolech, dokonce i hraním tagu, bez ohledu na to, jak neuvěřitelně to zní. A není třeba mluvit o skákání z odrazového můstku a vzletu na kole do hor. Zralý majitel „orlice“často předával legendární auto svému mladšímu příteli. A dokonce i použité kolo zůstalo zdrojem hrdosti a závisti.
Podle vzpomínek některých majitelů „orlice“se poměrně často zhroutil, byl rozmarný. Například se odtrhl řetěz. To však platí pro první modely. Později bylo slavné kolo vylepšeno. Zejména svařovaný rám prvních modelů se změnil na ten, který mělo kolo pro dospělé Ukrajiny. „Eaglet“získal širší chromované blatníky.
Obecně pro sovětskou mládež slovo „orlet“vždy evokovalo pouze dobré asociace: pionýrský tábor, zvučnou píseň a nejlepší kolo na světě.
