První kolo nemělo pedály, ale bylo vybaveno řídítky a sedadlem. Po vynálezu se takové vozidlo začalo rychle rozvíjet, doplněné pedály a volnoběžkou.
Kolo není jen univerzální dopravní prostředek pro dospělé, ale také skvělá zábava pro děti. Zdá se, že dvoukolový železný přítel poháněný svalovou silou je věčný, ale jeho předek se objevil teprve před 196 lety, což není tak dlouhá historie.
Předek kola
Za praotce moderního kola je třeba považovat takzvaný „chodící stroj“, který byl světu odhalen v roce 1817. Vynalezl to německý baron K. Drais, který vybavil svou konstrukci volantem a sedlem. Rok 1818 byl časem, kdy byl vydán patent na pohybovou novinku.
První oficiální kolo v letech 1839 až 1840. byl vylepšen, což podniklo skotského kováře jménem K. Macmillan. Mistr doplnil vozidlo pedály, čímž se vynález přiblížil druhu, který má moderní kolo.
Zadní kolo Macmillan bylo připevněno k pedálům ocelovými tyčemi, pedály zase zatlačily na kolo. Po chvíli si anglický inženýr Thompson nechal patentovat vzduchové pneumatiky, ale tato myšlenka nebyla vyvinuta, protože pneumatiky byly technicky nedokonalé. Hromadná výroba jízdních kol vybavených pedály začala v roce 1867. Ale P. Michaud dal vozidlu jeho moderní název - „kolo“.
Evoluce jízdních kol
V 70. letech 19. století. Velmi oblíbená byla kola s penny, která měla kola různých velikostí. Náboj předního kola byl vybaven pedály a sedlo bylo umístěno nad nimi.
Dalším krokem ve vývoji jízdního kola bylo kovové kolo vybavené paprsky. Takové řešení představil Cowper v roce 1867 a po několika letech získal dvoukolový transport rám. Konec 70. let se stal časem vynálezu řetězového pohonu Angličana Lawsona.
Rover byl prvním kolem, které svým designem připomínalo moderní kolo. Vyrobil ho vynálezce John Kemp Starley z Anglie v roce 1884. O rok později byla zahájena masová výroba těchto jízdních kol. Vynález se vyznačoval bezpečností a snadnou obsluhou.
V roce 1888 se objevily gumové pneumatiky, které světu ukázal B. Dunlop, tato inovace získala svou popularitu. Až do tohoto okamžiku mělo kolo druhé jméno - „třepačka kostí“, tato přezdívka byla pevně zakořeněna pro jednostopá vozidla. O rok později kolo získalo pedálové brzdy a o něco později - ruční brzdu.
