„Buran“je běžný model sněžného skútru. Ve skutečnosti jde o malý traktor s velmi omezenými možnostmi přizpůsobení. Proto, pokud existuje touha řídit a užívat si jízdu, je lepší jej změnit na moderní model. Pro ty, kteří chtějí použít svůj sněžný skútr k pohybu sněhem s nákladem, má smysl udělat několik užitečných věcí.
Instrukce
Krok 1
Změňte dojemný moment, zvyšte maximální rychlost, optimalizujte spotřebu paliva.
Krok 2
Optimalizujte výkon odstředivého regulátoru. Nainstalujte uzel z "Tajgy" (sestavený). Chcete-li jej vyměnit, vytvořte kónický adaptér (vnitřní část je „Buran“a samotný kužel je „Taiga“). To umožní nejpřesnější shodu mezi charakteristikami motoru a provozními podmínkami.
Krok 3
Zvyšte výkon motoru úpravou kanálů proplachování klikové skříně. Kliková skříň, která se vyrábí, je univerzální, staré dvoukanálové válce se do ní vejdou. Použití moderních válců se čtyřkanálovým proplachováním je neúčinné. Odstraňte zbytky a otřepy, které zbyly po frézování kanálů. Vyleštěte kanály a motor poskytne 36 koní, které by měly. Chcete-li zvýšit výkon, musíte zvýšit kompresní poměr. Nainstalujte Mikuni karburátor s průměrem difuzoru 38-40 mm. Přepněte na benzín AI-92.
Krok 4
Část se standardním tlumičem sání: ještě trochu zvýšíte výkon motoru. Vytvořte vzduchový filtr s jemnými oky a připevněte jej ke karburátoru hadicovou sponou.
Krok 5
Nainstalujte startovací trysku, která je dodávána s novou „Buranou“(ze stejné „Tajgy“). K tomu není nutné instalovat karburátor Mikuni, upevnit tvarovku na sací trubce a vést trubku k tvarovce. S ohledem na teplotu vzduchu je možné velmi přesně dávkovat počáteční část paliva. Tím se zbavíte vůně vytékajícího benzínu a ušetříte až litr paliva z každé náplně.
Krok 6
Snižte hluk motoru zakrytím vnitřku motorového prostoru zvukově izolačním materiálem.
Krok 7
Namontujte do válečků zavřená ložiska 205 (veškerá maziva se v sezóně vymývají z běžných ložisek) - to je jediná věc, kterou můžete na podvozku vyměnit.
