Dnes mohou žáci a studenti během akademického roku cestovat vlaky ruských železnic se slevou 50%, což jim umožňuje hodně ušetřit. Tyto dávky jsou financovány státem, od 1. ledna 2013 může být kompenzace zrušena.
V srpnu 2012 byl na web Ministerstva financí Ruské federace zveřejněn návrh hlavních směrů rozpočtové politiky na období 2013–2015. Stát plánuje upustit od podpory preferenčního cestování pro studenty v příměstské dopravě, stejně jako v cestování na dlouhé vzdálenosti obecně a v autech s vyhrazenými sedadly. Přímo se o tom neříká, ale navrhují se opatření „ke snížení rozpočtových alokací k vyrovnání ztrát příjmů organizací železniční dopravy“.
Mluvčí tiskové služby ruských železnic Gennadij Verchovkov řekl, že ruské železnice jsou znepokojeny situací a považuje za nutné zachovat výhody pro studenty a žáky na plný úvazek. Ruské železnice však nepovažují za možné financovat výhody na vlastní náklady.
Nepochybně mluvíme o spoustě peněz, ale ruské železnice JSC nelze označit za skromnou organizaci. RZD, která se ocitla v pozici monopolu, sama stanoví tarify a přináší obrovské zisky. Občané zároveň platí daně a mají právo doufat, že se stát postará o tak sociálně nechráněné vrstvy společnosti, jako jsou studenti a žáci. Čas ukáže, jak skončí spor mezi monopolní společností a ministerstvem financí.
Dříve nejvyšší představitelé země uvedli, že problém cestování pro studenty musí být vyřešen, až na konci roku 2011 prezident Dmitrij Medveděv vyzval regionální úřady, aby se se studenty setkaly v polovině cesty. Před volbami byly studentům poskytovány výhody v některých regionech, ve kterých dříve nebyli, byla 50% sleva na cestování v horních regálech, a to nejen během školního roku, ale také během letních a zimních prázdnin.
Dnes položená otázka týkající se zrušení cestovních výhod popírá i tyto malé úspěchy. Zejména zrušení zvláštních sazeb zasáhne rodiny se skromným příjmem. Mnozí budou nuceni odmítnout vzdělání v jiném městě, ve společnosti vznikne sociální napětí.
