Již téměř století se vědci a vědci z celého světa snaží vyřešit smrt superlineru Titanic. Během této doby vzniklo mnoho verzí katastrofy. Realistické důvody jako německé torpédo nebo plovoucí bomba, mystická kletba faraonů (staroegyptská mumie byla transportována na lodi) a další byly odstraněny, na jejich místo se dostávalo stále více nových.
Hlavní a nejslavnější důvody potopení Titanicu byly dlouho považovány za dva z mnoha předložených. První bylo, že na cestě loď vstoupila do zóny chladných vod Atlantiku, která se hemží unášenými ledovci. Loď narazila na jednu z nich, když dostala devadesátimetrový otvor na pravoboku pod čarou ponoru. Voda rychle proudila do oddílů parníku, za necelé tři hodiny byla přední část lodi tak těžká, že poté, co se dostala pod vodu, zvedla záď vysoko nad hladinu moře, ze které se trup Titanicu rozbil na dvě části a odešel ke dnu. Podle jiné verze vypukl požár v nákladních prostorech lodi. Několik dní po sobě hořelo uhelné palivo a kapitán neviděl příležitost ho uhasit silami týmu na silnici. Z tohoto důvodu bylo údajně rozhodnuto jet do cílového přístavu plnou rychlostí s rizikem nárazu na ledovec, aby se pomocí pobřežních služeb uhasil požár v přístavu. Předpokládalo se, že Titanic by se nepotopil několik hodin po srážce s ledovou horou, ne-li pro výbuch způsobený ohněm. Ale jak čas ukázal, ani první, ani druhá verze nemohly obstát ve zkoušce. Vzhledem k výsledkům opakovaných americko-francouzských expedic, kterých se účastnil lander Ardo a batutapaf Nautilus, trup lodi opravdu praskl, ale ne tak v důsledku výbuchu a devadesátimetrový otvor vůbec neexistuje. Existuje však celá řada trhlin v důsledku rozptýlení pokovení na kloubech kůže, kterými se voda očividně dostávala do oddílů lodi. Zkoušky kovových nýtů a pláště kůže ukázaly, že jsou vyrobeny z nekvalitní železo s vysokým obsahem síry. Během srážky s ledovcem trup praskl ve švech. Kromě toho vědci v nepřítomnosti stáhli obvinění proti zesnulému kapitánovi, že může zachránit liniovou linku před rychlým zaplavením tím, že nařídí otevřít přepážky mezi odděleními, a tím vyloučí „ponor“lodi z luku. Vědci vytvořili stokrát zmenšený model Titanicu, způsobili stejné škody, otevřeli přepážky - model se potopil o půl hodiny dříve a získal silný boční náklon. Dnes se odborníci stále více domnívají, že Titanic byl odsouzen k smrti již v loděnici … Mohlo to být navrženo tak, aby bylo skutečně spolehlivé, ale spěchali, mohli to postavit s lepší kvalitou, ale ušetřili peníze. V důsledku toho zemřelo více než tisíc lidí.
