Každoroční nárůst cen způsobuje u obyvatelstva bouři rozhořčení. Zvýšení nákladů na cestování ve veřejné dopravě není osobním rozmarem dopravních společností, ale závisí na řadě ekonomických faktorů.
Růst cen za cestování ve veřejné dopravě (stejně jako růst cen potravin, veřejných služeb atd.) Je primárně spojen s inflací. Když se náklady na dopravu stanou vyššími než zisk, kontaktuje vedení přepravní společnosti Regionální tarifní službu. Poskytují podrobný odhad vypracovaný s cenami paliv a maziv, elektřiny atd., Které již v důsledku inflace vzrostly. Zvýšení cen za služby meziměstských dopravců může být způsobeno prodloužením délky trasy. Například pokud byla délka trasy 20 km a poté bylo rozhodnuto ji prodloužit na další osadu, může být poplatek za dodatečnou vzdálenost zahrnut do jízdného. Veškeré výpočty provádí specializovaná komise, která se řídí předpisy regionu a souběžným faktorem při zvyšování jízdného je pokles dotací z rozpočtu. Tyto platby jsou určeny k pokrytí části nerentabilní dopravy, bezplatného cestování pro příjemce a dalších společensky významných výdajů. Aby se předešlo protestům a stávkám, je navíc nutné zvýšit mzdy řidičům, vůči nimž mají přepravní společnosti řadu společenských povinností. Odpisy stávajícího vozového parku rovněž povzbuzují dopravce, aby zvyšovali ceny. Koneckonců, náklady na opravy a nové náhradní díly z roku na rok rostou. Růst sazeb je řízen vládními agenturami, jako jsou federální a regionální celní správy. Existují však případy, kdy soukromí podnikatelé zabývající se přepravou, svévolně a bezdůvodně, zvyšovali ceny svých služeb. Prvním signálem neoprávněného zvýšení cen je náhlé zvýšení cen, zatímco dohodnuté zvýšení tarifu je v místních médiích oznámeno nejméně dva týdny před zvýšením. V případě neoprávněného zvýšení tarifů jsou štítky se starými cenami odstraněny a u nových nejsou zaúčtovány, takže v případě kontroly nelze skutečnost zvýšení cen potvrdit cokoliv.
