Moderní zaoceánské parníky se ve svých charakteristikách příznivě srovnávají s těmi plachetnicemi, které před několika staletími pluly moře. Zdá se, že současné technologie by měly lodím zajistit vysokou přežití a nepotopitelnost. I nyní se však námořní lodě občas potopí. Příčiny mořských katastrof mohou být velmi odlišné.
Instrukce
Krok 1
Moderní lodě jsou vybaveny nejmodernějšími navigačními systémy. Materiály, z nichž jsou vyrobeny lodní trupy, se vyznačují vysokou pevností, odolností proti opotřebení a poškození. Ale v tisku se čas od času objeví smutné zprávy o smrti lodí. Tyto problémy se staly na moři před mnoha staletími, je nemožné zcela vyloučit mořské katastrofy v 21. století.
Krok 2
Nejběžnějším důvodem katastrof, ke kterým na lodích dochází, je odmítavý přístup posádky k pravidlům plavby. Zkušení námořníci vědí, že nejbezpečnějším místem pro loď je pevnina. V moři nebo oceánu je loď vždy čeká na řadu problémů. Obzvláště nebezpečné je koupání v blízkosti pobřežního pásu. Právě zde se nejčastěji vyskytují silné proudy, hejna a kamení, které mohou loď poškodit.
Krok 3
Loď velmi často utrpí smrtelné poškození, když narazí na překážku v plné rychlosti. Plášť trupu je dostatečně pevný, ale má také pevnost v tahu. Dojde-li k vážnému porušení plavidla, začne do nákladního prostoru proudit voda, která naplní komory. Z tohoto důvodu loď ztrácí stabilitu a může se dobře převrátit.
Krok 4
Aby se snížila pravděpodobnost povodní, snaží se rozdělit vnitřek moderních lodí na uzavřené oddíly, uvnitř nichž jsou instalována výkonná čerpadla, která mohou odčerpávat vodu. Nejhorší je, když je otvor tak velký, že čerpadla nezvládnou zátěž. Opravit velkou díru v kůži na moři je téměř nemožné. Posádka se může spolehnout pouze na záchranné vybavení.
Krok 5
Každá loď je navržena tak, aby měla určitou míru bezpečnosti a vztlaku. Pokud se poškozená loď ocitne v oceánu za podmínek silných vln nebo dokonce skutečné bouře, šance na pobyt lodi nad vodou se sníží. V podmínkách silných vln se některá plavidla s úzkým a dlouhým trupem mohou zlomit na polovinu. Výsledkem je nevyhnutelné ponoření lodi pod vodu.
Krok 6
Dalším důvodem potopení lodi je nesprávně umístěný a nedbale zajištěný náklad. Během bouře se obsah nákladního prostoru může dobře pohybovat do strany, což často vede k silné patě. Pokud se zatížení na jedné ze stran stane kritickým, je loď schopná převrhnout se a dokonce se obrátit vzhůru nohama, po které se loď může potopit.
Krok 7
Není možné plně zaručit bezpečnost, když se loď pohybuje ve vodních prostorech. Je však možné snížit pravděpodobnost tragédie, pokud budete přísně dodržovat všechna pravidla pro navigaci na lodích vyvinutá mnoha generacemi námořníků a budete věnovat maximální pozornost měnícím se podmínkám, ve kterých se plachtění odehrává.
