Jedním z výsledků celosvětové finanční krize bylo zvýšení cen leteckého benzínu, které zhoršilo postavení největších leteckých dopravců v Evropě. Německý koncern Lufthansa také čelil tomuto problému s obtížemi při získávání půjček na zaplacení objednaných 256 nových letadel. Důvodem, který vedl ke stávce letušek této společnosti, byla obtížná finanční situace jejich zaměstnavatele.
Ke zmírnění finanční krize vyvinula třetí největší letecká společnost na světě program snižování nákladů ve výši jeden a půl miliardy eur. Jeho provádění však čelilo odporu odborových svazů, protože mimo jiné počítá se snížením počtu 3 500 pracovních míst. Jednání mezi vedením a zástupci zaměstnanců probíhají již 13 měsíců a na začátku podzimu 2012 přidali zaměstnanci společnosti Lufthansa své argumenty velmi radikálně - letušky letecké společnosti již uspořádaly dvě stávky a oznámily přípravu třetí. Požadují 5% zvýšení mezd a ukončení praxe nahrazování stálých zaměstnanců dočasnými zaměstnanci s nižšími mzdami. Zaměstnavatel zatím souhlasí se zvýšením mezd pouze o 3,5% zavedením prodlouženého pracovního dne pro posádky.
První stávka letušek Lufthansa se uskutečnila 31. srpna a trvala osm hodin. Konalo se pouze na jednom letišti v Německu - ve Frankfurtu nad Mohanem, ale způsobilo to letecké společnosti škodu několik milionů eur. Poté bylo zrušeno více než dvě stě letů, které měly odletět téměř 26 tisíc cestujících v letecké dopravě. Opakovaná akce již zasáhla tři letiště v zemi - s výjimkou Frankfurtu 4. srpna byla letadla německého koncernu nečinná v Berlíně a Mnichově. Ten den bylo zrušeno celkem 230 letů. Vedení společnosti Lufthansa celé tyto dny poskytovalo zákazníkům letecké společnosti příležitost dostat se do cíle po železnici. A německý železniční koncern Deutsche Bahn k tomu dokonce přidělil další vlaky.
V jednom z rozhovorů šéf odboru letušek oznámil, že se připravuje další stávka, která by měla proběhnout na všech letištích v zemi a trvat přesně jeden den.
