Létající auto je vozidlo, které kombinuje vlastnosti automobilu a letadla. Navíc pro různé vynálezce je poměr automobilu a letadla odlišný - od létajícího auta po cestování letadlem. V současné době bylo vyvinuto několik desítek zkušených létajících automobilů.
První pokusy o kombinaci automobilu a letadla byly provedeny ještě před druhou světovou válkou v Evropě a ve Spojených státech. I přes nedokonalost technologie té doby se ukázaly docela dobře proveditelné vzorky.
Současné vzory
Vývojem moderních modelů létajících aut se zabývají nejen vynálezci samouk, ale také celé podniky ve Spojených státech. Vývoj průmyslových vzorů začal v 90. letech. Zároveň byly formulovány hlavní požadavky na létající auto budoucnosti: přizpůsobivost pohybu po veřejných komunikacích, přizpůsobivost skladování ve standardních garážích a boxech, snadná obsluha. Cena a spotřeba paliva létajícího vozu by neměla být vyšší než u konvenčního vozu se stejnou kapacitou cestujících.
Jeden z prvních vzorků připravených k průmyslové výrobě byl vyvinut slavnou americkou společností Lockheed Martin a má vynikající vlastnosti jak pro konvenční, tak pro létající stroje. S celkovou délkou 5,5 metru a šířkou 2 metry může auto pojmout 4 osoby. Rychlost na dálnici je 150 km / h, za letu - až 600 km / h. Spotřeba paliva nepřesahuje 12,5 litru superbenzinu (AI-95) na 100 km. Výkonová rezerva na jedné čerpací stanici je 400 km.
Hlavní otázkou, které vývojáři čelí, jsou náklady na létající auto. Martin Lockheed byl vyroben na zakázku za cenu 500 tisíc amerických dolarů. S výhradou výroby hromadných dopravníků vývojáři ujistili, že cenu lze snížit na 100 tisíc dolarů.
Vůz se nedostal do sériové výroby. Vyrábí se až do současnosti v jednotlivých kopiích a prodává se za cenu asi 300 tisíc dolarů.
Proč se létající auta nevyrábí
Jedním z důvodů zabraňujících zahájení hromadné výroby létajících strojů je technologický. Nejmodernější modely létajících strojů stále nedosahují moderních environmentálních a bezpečnostních požadavků kladených legislativou na silniční vozidla.
Druhý důvod je ekonomický. Náklady na létající auto, které se rovnají půl milionu dolarů, jsou srovnatelné s náklady na špičkové auto nebo superauto. Samotná výroba těchto automobilů je nerentabilní; obchodníci v blízké budoucnosti nepředpovídají širokou poptávku po létajících automobilech. Proto neexistují lidé, kteří by byli ochotni investovat do hromadné výroby těchto strojů.
Nejdůležitějším důvodem je legální. Z hlediska legislativy je létající auto přirovnáváno k soukromému letadlu nebo vrtulníku se všemi jeho vlastními rysy. Za prvé, zvýšené daňové zatížení. Zadruhé, neschopnost vzlétnout z veřejných komunikací a přistát na nich. Za třetí, potřeba získat pilotní průkaz: jeho cena je 5 000–10 000 $ a doba školení je 6–12 měsíců.
