Vodní most je struktura navržená k překročení vodních útvarů přepravou. Skupinou vody se rozumí řeka nebo umělý kanál. Vodní most nemůže překročit železniční nebo silniční trať, protože je ekonomičtější postavit silniční most přes řeku než vodní most přes silnici.
Co je vodní most
Vodní most je obvykle umístěn nad protínající se vodní plochou a vypadá jako vodní kanál určený k průchodu splavných vozidel. Nejčastěji jsou před vodním mostem schody nebo lodní výtahy, které jsou navrženy tak, aby zvedly plavidlo na určitou úroveň. To znamená, že většina nádrží vybavených vodními mosty je obecně uměle uzavřený systém, ve kterém jsou plavební komory, kde loď stoupá nebo klesá na novou úroveň a překračuje nádrž, kterou nedávno prošla.
K čemu jsou vodní mosty?
Vodní most je výhradně pro lodě a někdy pro přepravu vody. Umožňuje člunům a lodím kolmo překročit řeku. Zdá se, proč stavět vodní most přes řeku, když můžete spojit oba vodní systémy do jednoho? Ale ne všechno je tak jednoduché, protože různé nádrže mohou mít různé hladiny vody od sebe navzájem. Právě k vyřešení tohoto problému se staví plavební komory a výtahy. A propojením všech řek do jednoho systému možná nebudete mít požadovaný splavný kanál.
To znamená, že celý systém využívající vodní most vypadá takto: člun s nákladem pluje podél jedné řeky, zatímco se musí dostat do přístavu nacházejícího se na jiné řece, tyto řeky se neprotínají nebo obecně nemají různé úrovně. Člun vstupuje do plavební komory, kde se mění hladina vody, a loď je schopna plout požadovaným směrem.
Všechny vodní mosty jsou postaveny výhradně ze železobetonu, protože beton je schopen po dlouhou dobu interagovat s vlhkostí a nezhroutí se při stálé vlhkosti. Během výstavby se však používá také speciální hydroizolace, která vylučuje přímý kontakt vody s celou konstrukcí.
Magdeburský most
Nejznámější vodní most byl postaven v Německu a je dlouhý 918 metrů. Říká se mu Magdeburský most. Struktura spojuje středoněmecký kanál s kanálem Labe-Havel a slouží k pohybu nákladních lodí.
Navzdory skutečnosti, že myšlenka výstavby tohoto vodního mostu se zrodila již v roce 1887, kvůli vojenským konfliktům, ke kterým došlo ve 20. století, byl stavební proces mnohokrát odložen. Byl postaven a uveden do provozu až v roce 2003. Na realizaci této velkolepé myšlenky bylo vynaloženo více než půl miliardy eur.
Nyní je most jednou z nejoblíbenějších památek v Německu. Pro turisty je otevřeno i malé muzeum, které poskytuje historické informace o stavbě mostu Magdeburg.
