Malé lodě, které se používají k přepravě cestujících jako veřejná doprava, mají různá jména: říční tramvaje, vodní autobusy, aquabusy. Vodní minibus se obvykle nazývá loď, která pracuje v režimu kyvadlového autobusu, tj. zastaví na molu na žádost cestujících.
Kapacita takového plavidla obvykle nepřesahuje 200 osob. Jeho rychlost je 20-60 km / h. Rychlé křídlové lodě se obvykle používají pro výletní dopravu, protože jejich použití jako veřejné dopravy by bylo nepraktické kvůli vysokým nákladům na cestování. Vodní minibusy nejsou jen říční, ale také pobřežní námořní plavidla.
Výlet vodním minibusem je dražší než pozemní dopravou, má však významnou výhodu, kterou ocení zejména obyvatelé velkých měst: cestující nebudou muset ztrácet čas v dopravní zácpě. V horkém období je dalším plusem chlad z vody, relativně čerstvý vzduch a absence výfukových plynů. Kromě toho vodní cesta obvykle vede přímo mezi dvěma pobřežními body, takže cestující získají čas.
Tento způsob cestování je docela populární všude tam, kde jsou podmínky. V Nizozemsku používá stát k vytvoření veřejné sítě vodní dopravy rozšířený systém kanálů. Je dotován spolu s metrem a povrchovou hromadnou dopravou. V Paříži a Londýně se vodní minibusy používají nejen jako exkurze, ale také jako veřejná doprava. V Benátkách se vodní autobusy nazývají vaporettos a jsou velmi oblíbené jak u turistů, tak u místních obyvatel.
V Petrohradě jsou 4 řady aquabusů: Primorskaya, Tsentralnaya, Kurortnaya a Nevskaya. Cena cesty je poměrně vysoká: 100-200 rublů, ačkoli město tento druh dopravy dotuje. Kromě toho se plánuje spuštění 2 vodních sanitek. Jejich výhodou oproti pozemním bude schopnost obejít městské dopravní zácpy.
Moskevské orgány rovněž zkoumají možnost spuštění vodní veřejné dopravy po moskevském kanálu. S ohledem na moskevské dopravní zácpy bude tento způsob dopravy s největší pravděpodobností docela populární.
